在1980年春節前夕，一艘名為“Eastern Minicon”的集裝箱貨輪從香港出發，計劃運送一批價值200萬港元的貨物前往菲律賓馬尼拉。這艘貨輪由香港的東源大地有限公司所擁有，並且經常承接華通公司的運輸任務。華通公司在2月11日將貨物委託給東源大地，並準備了所有必要的文件，包括提單、發票和包裝清單。 由於這筆貨物的價值是按照CIF計算的，華通公司的老闆王先生委託我向亞洲保險公司投保水險。在2月14日，我將所有文件寄往馬尼拉的托收銀行，並收到了亞洲保險的保單。然而，當天下午，我接到了來自亞洲保險黃經理的電話，他告訴我，由於天氣惡劣，預計在接下來的一兩天內，Eastern Minicon可能會遭遇飓风，船隻在2月17日才能抵達馬尼拉港。 經過春節假期後的2月19日，我回到華通公司向王先生拜年並了解最新情況。王先生告訴我，東源大地在馬尼拉的代理Eastern Shipping Lines Inc.已經聯絡不上Eastern Minicon，馬尼拉海事處也派遣了救援隊搜索，但一無所獲。聽到這些消息，我立即通知亞洲保險公司，並查詢索償程序。 幾天後，我親自前往亞洲保險與劉奇喆總經理會面。我們之間的關係一直良好，因此我與他坦誠地討論了貨物可能損失的索償安排。劉總告訴我，由於Eastern Minicon仍然下落不明，保險公司在世界權威性的船舶及海事情報機構London Lloyd尚未發布報告之前無法進行賠償。 根據保險條款，只有在Lloyds確定貨物全毀的情況下，保險公司才會根據全保的條款進行賠償。考慮到我們之間的良好關係，亞洲保險公司決定先以免息貸款的形式支付200萬港元給華通公司，待Lloyd發布結果後再將貸款轉化為賠償。這一安排得到了華通公司的接受，他們對我的協助表示了感謝。 隨著時間的推移，Eastern Minicon的下落依然無法查明，華通公司的索賠最終也正式成立。這起事件引發了對亞洲航運界的廣泛猜測，尤其是關於船隻在該海域失事的原因。隨著貨輪失踪一個月後，馬尼拉報章《Sunday Times Journal》報導了此事，提到該水域被稱為“亞洲百慕達三角”，這裡歷年來曾有多艘船隻無故失踪。 “百慕達三角”這個名詞源於大西洋，從佛羅里達州延伸至百慕達和波多黎各，因為這片海域自19世紀以來接連發生了許多離奇的失踪事件。網上流傳著關於百慕達三角的種種故...