保險業老行尊: 劉奇喆
曾在94-96年出任潮州商會會長的保險業老行尊劉奇哲（Sebastian Lau，喆讀音為哲，1930-2024）最近過身。劉老係一位對後輩非常提携慨「阿席」（潮州話阿叔），潮商會的青年委員會便是他做會長任內設立使商會年青化，而據「公職王」陳智思透露，98年立法會首設保險功能組別時本來論輩份應係由當時係佢上司慨劉老出選，但劉老推當時只33歲嘅佢上陣，而劉老自亞洲保險（Asia Insurance)在59年成立到14年退休爲係「架己冷」的陳家三代效力55年可以稱得上Bernard的「太傅」，上圖係亞洲保險早年董事會上他（左一）和Bernard阿爺陳弼臣及老豆陳有慶和基匯資本吳氏昆仲阿爺吳祥川，金屬巨子蔡章閣及銀行家劉望岳合照。
祖籍潮安在港出生的劉老49年自華仁畢業後去菲律賓讀航空工程，但54年投身保險業在當地華資的中華保險（Malayan Insurance)做underwriter，59年盤穀銀行陳弼臣在港開亞洲保險請他加盟，最初靠股東關係專做潮州幫及福建幫産險生意，在劉老當總經理主持下發展成香港領先的華資保險公司之一，72年上市其後曾引入美國Diners Club母公司Continental及日本千代田保險爲股東，90年和陳家的香港商業銀行合幷成亞洲金融集團，不過銀行業務售在06年已售予大馬大眾，目前公司市值33 egg（潮州話億的發音）。
做過東華總理的劉老得其表弟李廷强在出文後補充原來係早年做過保良局及東華總理的潮籍富商李香穀慨外孫，而查舊報原來他亦結過兩次婚，首任岳父徐亞輝爲36年柏林奧運足球賽中國隊中衛，來自香港的隊員包括守門員包家平，前鋒的球王李惠堂和馮景61年娶首任太太徐咏香時結婚照，二人育有一子
亞洲保險是一家成立于1959年的香港保險公司，由陳弼臣先生**創辦。它是香港成功且具領導地位的本地一般保險公司之一，擁有豐厚的財務實力，包括雄厚的資本、良好的現金流動性和標準普爾「A」的財政實力和主體信用評級。亞洲保險提供個人保險、商業保險和特殊保險等多種服務，幷在中國等地區擁有廣泛的業務合作夥伴和成功的合資企業
**在泰國華人商界之中，陳弼臣這個名字廣爲人熟悉，他是第一代前往泰國發展的潮州商人，因應時代變遷而創立了盤穀銀行。如今，盤穀銀行是泰國首間國家級的銀行，他與兒子陳有漢，都曾獲選爲世界杰出銀行家。
提起泰國盤穀銀行創辦人陳弼臣家族，香港人可能認識不深，但老一輩的華人、特別是潮州人，對陳弼臣家族的創業故事，都耳熟能詳。他的其中一個孫兒在香港政界十分有名，正是行政會議的召集人陳智思。
劉奇喆（Sebastian Lau）是一位在香港保險業界有著卓越成就的人物。讓我們來看看他的一些重要職位和經歷：
亞洲金融控股有限公司（Asia Financial Holdings Limited）：
劉奇喆曾擔任該公司的執行董事（Executive Director）
他在1990年10月19日至2007年3月28日期間擔任該職位，期間總回報率達到了106.89%
亞洲保險有限公司（Asia Insurance Company, Limited）：
劉奇哲曾擔任該公司的主席（Chairman）
此外，劉奇喆還在香港商業銀行（Public Bank (Hong Kong) Limited）擔任董事（Director）。他的豐富經驗和對後輩的提攜使他成為業界的重要人物。他的一生充滿了成就和貢獻，我們對他的離世感到惋惜。
劉奇喆，香港保險業界的尊敬人物，亦以此名廣為人知。他曾於1994年至1996年期間出任潮州商會會長，積極指導後輩，因而獲得「阿席」（潮州話中的指導老師之意）之稱譽。劉氏在振興潮州商會方面發揮重要作用，尤其是透過成立青年委員會。
劉奇喆出生于香港，祖籍潮安，于1949年在華仁書院畢業後前往菲律賓學習航空工程。1954年，他進入保險行業，在中華保險擔任承保員，這是一家華資公司。1959年應邀加入亞洲保險，由盤穀銀行的陳弼臣邀請，專注于爲潮州和福建社區提供財産保險，逐漸將該公司打造成香港領先的華資保險公司。
劉氏在職業生涯中，主導了許多重要里程碑，例如1972年亞洲保險上市，隨後引入來自美國的康乃馨公司和來自日本的千代田保險等大股東。1990年，亞洲保險與陳家擁有的香港商業銀行合幷，組成亞洲金融集團。劉氏豐富的經驗和貢獻使他成為業界的關鍵人物。
除了在亞洲保險擔任職位外，劉奇喆還于1990年10月19日至2007年3月28日期間在亞洲金融控股有限公司擔任執行董事，實現總回報率達106.89%。此外，他還擔任亞洲保險公司主席和香港公衆銀行有限公司董事，展示了他在金融領域的廣泛參與。
劉奇喆在香港保險業界取得了卓越成就幷發揮了指導作用，他于2024年最近去世，留下了值得崇敬的遺産。從商又從政的陳智思
(綜合報道)(星島日報報道)既從商又從政的陳智思自言，其工作生涯的轉捩點，是1998年代表保險界參選立法會議員，回想那些年原本要出戰的，其實是其當年上司、亞洲保險行政總裁劉奇喆，但上司無心戀戰，找他代爲參選，結果戰勝歸來。由于他對保險業只是門外漢，所以唯有找軍師從旁協助。 陳智思憶述當年，由于劉奇喆在保險界頗有知名度，業界遂冀劉代表華資保險公司，參選立法會議員。不過，劉以年紀大及不懂政治爲由，拒絕參選，于是叫他這黃毛小子嘗試出戰。「我初初都好反抗，我都不懂政治，連保險也不懂，我又如何代表保險界呢？所以最初沒興趣參選。」 軍師親授保險「速成班」 數月後，他覺得反正沒有甚麽損失，故最終决定競選議員，加上當時存著一種心態，參選是最佳的速成班，可逼自己加快認識保險業及認識更多人。面對另外3名經驗老到的競爭對手，哪會想到自己會勝出；但結果出乎所料，他竟贏了這場選舉。陳智思謙稱，這全是僥倖。他勝出後才感覺到大件事，事關他對保險業一竅不通，人家却當自己是保險專家。幸好當時整個業界都幫助他，他的人際網絡就從那時建立起來，亦是他所謂人生一個轉捩點。 陳智思雖已不再是立法會議員，但在任10年期間，他有個好軍師從旁協助，就是其下屬、亞洲保險行政總裁王覺豪。他記得當選立法會議員不久，被邀到電台現場開咪解答問題，唯有硬著頭皮，與王覺豪同去，幸好當天只有兩條問題，不過都是要由王覺豪「寫紙仔畀答案我」作答。 沙士一役有驚無險 他又記起，10年間經歷了多宗天灾人禍，且史無前例，包括港人難以忘懷的沙士爆發。當時很多私家醫院都很驚恐，因沒有保險公司願意替它們承保，如此則無法繼續營業。作為保險界議員，政府當然問他如何解決，自己心想「怎知如何是好呢？」于是再找軍師王覺豪，發現原來私家醫院承受風險其實不大，因爲凡有疑似沙士個案，都會轉送公立醫院，只是保險公司多屬外資，受制總部，不願承保，最後由亞洲保險及另外一兩家本地保險公司，接受私院投保解决了事件。 財經
“亞洲百慕達三角”(Asian Bermuda Triangle) ?
貨輪離奇失踪，貨物保賠
亞洲保險公司: 老總劉奇喆巧妙的的安排 備受讚賞
一艘重達1,521噸名爲“Eastern Minicon”的集裝箱貨輪由香港出發前住菲律賓馬尼拉.該貨輪是香港的東源大地有限公司 (Eastern Worldwide Company,Ltd.) 所有.
我在大和銀行有一經營出入口業務的客戶華通公司經常是委托東源大地付運至菲貨物.1980年臨近農曆新春,2月11日(即農曆年廾五),華通公司把一批總值200萬港元的貨物(罐頭食物,日常用品等) 委托東源大地載上“Eastern Minicon”幷于14日啓航運往馬尼拉.華通同時齊備相關文件包括提單,發票,包裝清單等幷整理送來大和銀行以押匯托收(Bills for Collection)方式處理. 因發票顯示的貨值是CIF計算(含保險費用), 華通的王老闆便授意我向相熟的亞洲保險公司投保該批貨物的水險(Marine Insurance).2月14日(即農曆年廾八)我收妥所有文件(包括亞洲保險交來的保單)幷以空郵寄往馬尼拉的托收銀行.很突然,當天下午我接了一個由亞洲保險黃經理打來電話告訴我香港天文臺報告馬尼拉對開之中國海海域天氣正轉壞,該一帶未來一兩天會釀成飓鳳,Eastern Minicon 會碰個正著,可能會遢險,因該船在農曆年初二(唧 2月17日)才可抵達馬尼拉港.我從黃經理的語氣中可得知他很感到無奈,因他的公司己承保了船上的貨物.
經過三天的春節假期後,2月19日(農曆年初四)照常辦公.我到華通公司向王先生拜年幷就付運之事作了進一步瞭解.王先生向我說“菲方進口商今天早上跟我溝通過,東源大地在馬尼拉的代理Eastern Shipping Lines Inc.說 Eastern Minicon自2月16日晚上9時50分起已聯絡不上.馬尼拉海事處也派海岸救援隊和偵察機到海域搜索,但無所獲.恐怕凶多吉少”我聽罷,便著王先生怏向亞洲保險公司報告幷查詢相關索償 程序..
過了幾天, 我親自到亞洲保險瞭解幷得劉總接見.我跟亞洲保險的關係一向保持良好, 我和劉總也相識多年,所以就貨物可能損失引致索償作出的安排的議題上作了坦誠的商討.劉總向我反映了公司立場,基於Eastern Minicon 現階段仍下落不明,各方也正在展開積極調查.世界權威性的船舶及海事情報機構London Lloyd未作出結果報告前,公司在這階段未可對華通公司作出賠償.
因貨物水險是要根據貨物受損報告作出賠償的.若然 Lloyds 在未來六個月仍未能查出貨輪下落,受保貨物才可確定爲全毀(Total Loss),保險公司就照保單列明的全保(AllRisks)條款進行賠償,但基于彼此關係良好,亞洲保險先行以免息貸款形式支付200萬港元予華通公司,待Lloyd 發布結果及保賠成立時才把貸款轉作保賠. 這個確實是一個可接受及妥善的安排.華通公司欣然接受了這個安排幷對我的參予和協助表達謝意.
Eastern Minicon 行踪杳然,經多月尋踪覓迹仍苦無結果.華通公司的索賠最終也正式成立了,但貨輪失踪真令人費解.事件對亞洲航運界繼而就船舶在肇事海域失事掀起了很多揣測,衆說紛紜,莫衷一是.貨輪失踪後一個月,3月16日馬尼拉報章Sunday Times Journal報導有關消息幷對貨輪肇事區域作出論述.原來該一帶素有 “亞洲百慕達三角”(Asian Bermuda Triangle)之稱.歷年來也有船舶在該水域無故失踪,將其與聞名中外的大西洋“百慕達三角”神秘之說相提幷論.(有說百慕達三角範圍時有飛機和輪船無故失踪)
以下互聯網利可作參考 : http://www.shs.edu.tw/works/essay/2010/11/2010110520261236.pdf
所謂 “百慕達三角”是位于大西洋上,從美國佛羅裏達州南端向下沿伸,再由英屬百慕達群島；美屬波多黎各群島這三個點所串起的三角形海域，即是大家所熟知的百慕達三角 (Bermuda Triangle).由於此區從19世紀以來接連發生了許多離奇的失踪案件和違反物理定律的奇异現象,讓我感到不可思議！在好奇心的驅使下我上網搜尋了許多有關百慕達三角的離奇事件，也確實獲得了許多新的資訊！然而這些事件卻鮮少有人能加以佐證；或是提出具有說服力的科學說法，
甚者有人主張這些離奇失蹤或災難事件有超過八成以上都是人為捏造；以訛傳訛的故事.是
故，我以客觀的角度去看待這些事件,並在屏除所有的個人觀點後循著有科學根據的線索加以論述.
據記載,發生於百慕達的失蹤事件在其說法大至都具有以下特徵,包含無法尋獲殘骸,雷達突然失去訊號,無線電對話嘎然終止......等.然而這些說法都是含糊不清的帶過整起事件，鼓吹者面對質疑時就將這些現象與時空隧道、神秘力量牽制或是外星人綁架扯在一起，但對其過程仍未能詳實交代。試想上述的這些現像是多少科學家汲汲營營想突破的或想調查的？倘若這些現象真如此頻繁的發生，該海域或其附近群島豈不會聚集多方學者深入研究嗎？有鑒于此我搜尋了許多反駁者的論點與資料，對照著有科學根據的事實希望能給這些所謂的神秘事件一個合理的解釋.
筆者根據數年所得資料,Eastern Minicon 的船東是香港東源大地有限公司在馬尼拉的附屬公司Eastern Shipping Lines Inc.1980年2月14日當天滿載著貨物由香港出發前往馬尼拉,幷予計在2月17日可達馬尼拉港口.該航次的船長是菲律賓藉船長 Capt.Julio Lucero.船上載著30個菲藉的船員.據知,Capt. Lucero 和所有船員都是受聘于Eastern Shipping Lines Inc.薪金是按每來回航次(馬尼拉-香港-馬尼拉)結束才結算而他們的雇傭合約是按每來回航次獨立簽署.他們即非長期雇用的.
據報,2月16日那天,中國海海面接近菲律賓呂宋島以西一帶因受了幾天熱帶氣旋影響形成强大鳳暴,海面鳳高浪急.貨輪Eastern Minicon剛正航致該處.當天,面對巨大鳳浪,可能隨時遇險的船長Capt.Lucero 心知不妙,從早上7時至晚上9時50分(格林威治時間),從船上先後發了以下三個緊急電報(全文如下)致馬尼拉的 Eastern Shipping Lines Inc.告急,要求對方行設法救援,但不得要領.此後便失了聯絡.
1/ February l6,1980 0700 GMT
REGRET TO INFORM YOU ENCOUNTERED BOISTEROUS WEATHER WITH STRONGNORTHEASTERLY WINDS WITH GAIL FORCE CAUSING THE VESSEL ROLLING ANDPITCHING VIOLENTLY VESSEL NOW INCLINING 15 TO 20 DEGREES PORT FEARING MIGHTJETTISON CARGO ON DECK IF EVERYTHING COME TO WORSE SITUATION HOWEVERTRYING UTMOST BEST TO FACILITATE EVERYTHING IN ORDER STOP NO FIX POSITIONSFROM NOON 15th UP TO 0600 HRS TO DATE NEED ASSISTANCE APPROXIMATE DRPOSITIONS AT 0600 HRS 10TH WITHIN THE VICINITY LATITUDE 20-02, ON LONGTITUDE110-02, OE COURSE 120 DEGREES REGARDS ..
譯: 巨大風浪使船身傾斜15-20 度.恐怕要把貨物拋弃以使船舶矯正.求助…
2 / February l6/80 1530 GMT
VIA INTERCOMEMICONEAST SHIP MANILARYC NOTED ACCORDINGLY SINCE WASTE PAPER CARGO ON PORT SIDE AND HAD BEENWASH OUT VESSEL AGAIN LISTING ON STARBOARD SIDE REGRET WE HAVE TO JETTISONSTARBOARD SIDE WASTE PAPER CARGO IN ORDER TO BALANCE THE VESSEL NOWALMOST BACK TO NORMAL POSITION HOWEVER VESSEL STILL LABORING VIOLENTLYREGARDSLUCERO
譯: 船上廢紙貨物因被浪衝擊移向船身–方以致船身傾則.己把廢紙拋下海以使船身處于平衡狀態…
3/ FEBRUARY 16/80 2150 HRSGMT
NEED IMMEDIATE ASSISTANCE POSITION 19-35 N 116-40 E SEAWATER ENTERING INSIDEHATCH VESSEL INCLINING 15 TO 20 DEGREES PORT IF POSSIBLE SEND IMMEDIATEASSISTANCE VESSEL IN DANGER PREPARING TO ABANDON ANYTIME MASTER
譯: 需協助. 現處北緯19-25 東經116-40. 船身傾斜度15-20.情况危急幷準備弃船.速派船救援…
馬尼拉之船東收到以上求救訊息後,便馬上通知菲律賓海岸防衛隊作搜救行動同時也配合了克拉克美國空軍基地 (Clark Air Base). 船東也將相關求救訊息發放給所有航行香港至馬尼拉航綫之船舶留意可能生還者和 Eastern Minicon 之殘骸… 經各方傾力搜查,仍無結果.
後來倫敦勞合社保險公司(London Lloyds)經專業評估機構證實貨輪失踪.船東遂支付死亡苦恤金及該一航次之薪金予所有船員家屬.惟船長Capt.Julio Lucero 的遺孀Josephine Lucero 不肯接受幷向馬尼拉法院申請訴訟,宣稱其夫仍生存.她的論點爲其夫尚未完成該航次,對貨輪失踪之倫敦勞合社保險公司的專家報告概不承認,她的著眼點是船東和其夫的雇傭合約中的條文“his engagement terminates upon the return of the vessel at the Port of Manila.”,不管貨輪是否失踪,其夫實在未返馬尼拉.因此Josephine Lucero 向船東追討的是其夫4年的薪金.她引用了當地法例Article 391(l) of the Civil Code --4年失踪則裁定死亡.
訴訟部份內容:
Acting on these radio messages, the Company, respondent below, took the following steps:
RESPONDENT informed of the grave situation, immediately reported the matter to the Philippine Coast Guard for search and rescue operation and the same was coordinated with the U.S. Air Force based at Clark Air Base. Respondent also released radio messages to all vessels passing the Hongkong/Manila route requesting them to be very cautious and vigilant for possible survivors and to scan the area whether there are signs of debris from the ill-fated vessel "EASTERN MINICON" which has foundered In the meantime, two (2) vessels of the respondent were also dispatched to the area last reported by the Master for search and rescue operation, but the collective efforts of all parties concerned yielded negative results, (p. 79, Rollo)
Subsequently, the Lloyds of London, insurer of the M/V Eastern Minicon through its surveyors, confirmed the loss of the vessel. Thereafter, the Company paid the corresponding death benefits to the heirs of the crew members, except respondent Josephine Lucero, who refused to accept the same.亞洲楞嚴三國百慕達三角手塚大151敦名為1980年臨近農曆新春2月11號即農曆年25華通公司擺一批總值200萬慨講完慨貨物入面有罐頭食物同埋日常用品委托東源大地在上幷于14日睇行前往曼尼拉
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香港地方志中心--陳智思出任主席
2019年8月，團結香港基金牽頭成立香港地方志中心（Hong Kong Chronicles Institute），組建由學界、商界、專業界及政府代表組成的27人理事會。董建華擔任理事會主席，林鄭月娥、駱惠寧擔任名譽贊助人，《香港志》主編爲丁新豹、劉智鵬及劉蜀永。香港地方志中心設立執行委員會，陳智思出任主席。執行委員會下設編審委員會，編審委員會由28位香港學者組成，負責審閱《香港志》內容。李焯芬擔任編審委員會首席召集人。
香港地方志中心承傳中華民族編修地方志的優良傳統，肩負編纂首部《香港志》的歷史使命。《香港志》以史爲據，全面記載和整理香港自然地理、政治、經濟、社會、文化、人物的數據，記錄社會變遷，梳理歷史脉絡，達至存史、資政和育人的宗旨。項目於2019年開展，計劃於2027年完成第一輪修志工作。
根代表源頭，尋根正是《香港志》的意義，亦是每個香港人需要認識的歷史根源。樹根也具備支撑樹幹，吸收、保存和輸送養分功能，就如香港地方志中心由編撰、保存到推廣本港歷史，是支持香港不斷發展的重要來源。標志以中式圖章演繹樹根，當中包含「香港」二字，除了彰顯中華文化美感外，亦標志出資料的權威性。
019年9月，首册《香港志》正式開始編修。首册《香港志》名爲《總述 大事記》，共774頁，記述新石器時代至2017年7月1日的香港歷史，當中羅列了六千多件香港大事。不過《總述 大事記》沒有提及曉士兵團，但是詳細描述東江縱隊；只用52字描述林彬被炸死，也沒有提到香港機場核心計劃，幷且將雨傘革命稱之爲“違法占領中環運動”。2020年12月底，首册《香港志》中文版由中華書局（香港）有限公司出版。2021年1月4日起，首册《香港志》在聯合出版集團旗下書店發售。2022年7月27日，首册《香港志》英文版出版
筆者與陳智思先生~論訪談地方志中心
口述歷史
香港的口述歷史是一種重要的文化遺産，它通過錄音和錄影的方式記錄了各行各業重要人物的生活經驗和觀察。這些記錄不僅爲文獻提供了參考佐證，還建立了記錄香港過去數十年歷史變遷和記憶的寶庫。香港地方志中心進行的口述歷史訪問，經研究人員整理爲書面語文字稿，幷以附注的方式補充訪問部分內容背景資料的不足。
此外，《香港志》的大事記也是一個豐富的資源，它記錄了從新石器時代到2017年的重大事件和重要人物活動，涵蓋了51類主題中的大事、要事、特事和新事，是研究香港歷史的重要參考.
“口述歷史記逸” (筆者在地方志中心接受訪談後，中心對口述歷史發表的論述如下)
歷史常常會愚弄人，記憶也不總是真。
因此，若條件許可的話，口述歷史的確是一種保存珍貴資料、拾遺正史的好方法。早前在中心做口述歷史，應邀到訪的曹家道先生──海外信托銀行創辦人曹耀的養子──就披露了一些當年報道未有被及的重要資料，令一般市民記憶中的「錯體事件」得以修正。
1985年海外信托銀行停業時，筆者年紀尚小，印象中只有一幕幕存戶仿徨的臉以及「輸身家」長輩哀嘆的口水花，因而深深地留下「銀行連累很多小市民」的印象。然而，當曹家道踏進中心會議室，娓娓道出銀行因「支票輪」倒閉、曹耀一生心血付諸流水的事件經過，歷史面貌才以截然不同的方式，逐步呈現眼前。
「萬一某天（肇事者）不夠資金，支票輪就會斷，那就叫斷纜。誰會損失？就是銀行。」曹家道憶述：「政府暫管海外信托銀行，暫停股票交易，現金存戶不變。」
雖然事前已有充分資料搜集，但訪問內容仍頗令筆者錯愕──銀行是受害者，而不僅僅是肇事者？政府接管銀行，哀嘆「輸身家」的長輩沒有真的破財？ ──記憶與陳述之間出現落差，如何取捨頗費思量。筆者想起一些學者對于口述歷史的質疑──某程度上，口述歷史正是史學家最忌諱的「孤證」、僅憑一張嘴說話的「一家之言」。因此，有些學者甚至認爲應該徹底放弃口述歷史，以免令史料的真實性受到「污染」。不過，在今次經驗裡，反過來卻令筆者發現口述歷史無法抹煞的價值。
首先，有疑問才有真相。哪管矛盾也好、錯體也好，「疑問」都是一把通向「真實」大門的鑰匙。修志述史就像是打擂臺──不戰而勝，「唔打就唔輸」固然輕鬆愉快；但努力挑戰名為「疑問」的對手，縱然無果，亦雖敗猶榮。
其次，是填補資訊、拾遺原貌。筆者同年代的朋友幾乎都認定「海外信托銀行存戶輸掉所有本金」，這是否代表當年報道錯漏？非也。反之，真相早已擺在眼前──「港府接收海外信託 週一重新恢復營業」。此中的落差，原因就在於當年資訊載體寶貴，後續報道往往篇幅既少且短，更不會有什麼花絮報道、新聞追蹤。過氣新聞加上無人損失，結果在珍貴的報章版面上就只落得簡訊待遇，而普通市民當年也是「標題黨」，輕舟一過烟消雲散，最終變成第一印象主導，不管對錯都已是群衆腦海中的「集體真相」。口述歷史，正好重整這部分真貌，修正缺失。
再者，口述歷史也帶來一種「身歷其境」的現場感──既不是書蠹們的引經據典，也不是塘邊鶴的信口開河，而是實實在在參與歷史的第一手見證。舉例說，對于純粹只是翻閱資料的修志人員來說，曹耀不過是「著名銀行家」五字即可概括的紙上名人。惟在訪問中，曹家道每次提及都尊稱「曹耀先生」。
「我爲什麽不叫『爸爸』，而叫『曹耀先生』呢？那是因為我不敢當，因為他是一個很值得尊敬的人。」
這種情感資料，史筆難以記載，但卻觸動人心。透過第一人身份的自然流露，硬綁綁的歷史因而變得更人性化、更親切可喜──畢竟，歷史就是人的故事。
作者：林鳳萍（編輯）上載日期：2022年5月16日
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